איתור ראשוני של תקלת מיזוג אוויר ברכב לפי מדידת לחץ גבוה ונמוך

המזגן ברכב לא מקרר מספיק או בכלל? לא תמיד "חסר גז".

לחץ הגז הנכון במערכת המיזוג ברכב תלויה בטמפרטורת הסביבה, בתגובה הראשונה נוסיף טבלה עם הלחצים הנכונים לפי הטמפרטורה בזמן המדידה.

הטבלה הבאה מתארת את כיוון הבדיקה לאחר מדידת לחצים באמצעות מניפולד שמחובר לאזור הלחצים הגבוה והנמוך על צנרת המיזוג ברכב:

מד לחץ גבוה אדום	מד לחץ נמוך כחול	הסבר:
בתחום הנכון	בתחום הנכון	מערכת תקינה
נמוך מהנדרש	נמוך מהנדרש	חוסר גז
גבוה מהדרש	גבוה מהדרש	עודף גז במערכת
גבוה מהנדרש	נמוך מהנדרש	סתימה במערכת / צינורת אריפיס סתומה / TXE סתום
נמוך מהנדרש	גבוה מהנדרש	תקלה במדחס / שסתום תקול / TXE תקוע במצב פתוח

טבלת לחצים לקרר (גז מזגנים) R134a בתלות בטמפרטורת הסביבה.
ישנו משתנה נוסף שדורש התייחסות והוא הלחות היחסית בזמן המדידה, הוא לא מופיע בטבלה כדי לשמור עליה קריאה יותר.

טמפרטורת סביבה	מד לחץ נמוך כחול	מד לחץ גבוה אדום
18°C	25-35 psi	135-155 psi
21°C	35-40 psi	145-160 psi
24°C	35-45 psi	150-170 psi
27°C	40-45 psi	175-210 psi
29°C	45-55 psi	225-250 psi
32°C	45-55 psi	250-270 psi
35°C	50-55 psi	275-300 psi
38°C	50-55 psi	315-325 psi
41°C	50-55 psi	330-335 psi
43°C	50-55 psi	340-345 psi