חיבור מיכל דלק

במיכל דלק של טיסן אתה צריך 2 פתחים, אחד לכיוון הקרבורטור והשני לכיוון האגזוז.

הצינורית שיוצאת ממיכל הדלק ומחוברת בתוכו לצינורית סיליקון עם משקולת, מתחברת לקרבורטור. התפקיד של הצינורית והמשקולת לאפשר שאיבה של דלק לטיסן גם כשהוא בזויות "מוזרות" או טס טיסה הפוכה.

הצינורית שנכנסת למיכל הדלק ומכופפת כלפי מעלה מתחברת לאגזוז. התפקיד שלה הוא לנצל את הלחץ הגבוה באגזוז ולדחוף את הדלק מתוך המיכל לכיוון המנוע. במקום משאבה, דוחסים גז למיכל והוא עוזר למנוע לשאוב דלק. אתה חייב את הצינורית הזו למרות שאפשר לכוון את המנוע שיעבוד בלעדיה אך ברגע שתבצע תמרון מעט יותר קיצוני עם הטיסן, הדלק כבר לא יגיע למנוע ותקבל קאט.

הצינורית השלישית היא אופציה לתדלוק של הטיסן בלי צורך לנתק צינוריות דלק. אתה לא חייב להשתמש בזה. פשוט תנתק את הצינורית מהקרבורטור ותדלק דרכה.