savage x4.6 לא מניע

זה יכול לעזור כדי להסביר על כל חלק בנפרד. פשוט תכתוב את מספר החלק.

כל מכלול החלקים שנמצא במלבן ומסומן 15285, שזה הסיכה, בית הסיכה והחיבור לצינורית הדלק, מתחברים לצד ימין של הקרבורטור בסירטוט הזה.

אני לא בטוח אז זה בדיוק הקרבורטור שיש לך, זה קרבורטור עם 3 סיכות (סל"ד גבוה, סל"ד סרק וביניים). אצלך יכול להיות שיש רק זוג סיכות.
אם אתה מנסה להבריג רק את חלק 15274 בלי כל החלקים האחרים, הוא נכנס? אין כאן משהו מיוחד, זה בסך הכל צריך להתנהג כמו בורג ואום. יכול להיות ששחקת את ההברגה? אולי ניסית להכניס את בית הסיכה בזווית לא מתאימה ונגרם מכך נזק להברגה?

תעלה תמונה ברורה של בית הסיכה, אני רוצה לראות אם רואים על ההברגה משהו.

קנית קרבורטור שלם חדש כולל הסיכות וכל המכלולים שלו?
או שקנית את הגוף עצמו של הקרבורטור והעברת אליו את כל השאר?

תחזור על הפעולות מההודעה הזו:
www.tissan.co.il/forum/%D7%9E%D7%9B%D7%9...7%A0%D7%99%D7%A2#701

אם עדיין לא זורם דלק לתוך המנוע, אני חושש שהבעיה לא בקרבורטור ופשוט צריך למצא את הבעיה במערכת הדלק עצמה.

בסך הכל יש מיכל, צינורית דיחוס מהמפלט וצינורית שמגיעה לקרבורטור. קח מזרק עם דלק וצינורית נחושת ונסה להזרים דלק בכל אחת מהצינוריות, אחת מהן סתומה?

משהו פשוט ודי טיפשי שעלה לי לראש, על הצינורית לכיוון הקרבורטור יש אטם פלסטיק שתפקידו לחסום את מעבר הדלק למנוע כשאין צורך. זו תוספת פלסטיק על הצינורית שלחיצה עליה פשוט סותמת את הצינור, יכול להיות שזאת הבעיה אצלך?

תעלה בבקשה תמונה ברורה של צינוריות הדלק ברכב שלך.

אם המכונית מניעה, אין צורך לשנות את הכיוונים להגדרות ברירת המחדל של היצרן. פשוט מניעים ומתחילים לכוון.

אם אתה מסבך עם מנוע שמניע ונכבה מהר מידי, כלומר אתה לא מגיע למצב שאתה יכול לשנות את כיווני הסיכות של הקרבורטור לפני שהוא מקבל קאט, "תאפס" את הסיכות ואז תניע שוב ותכוון.

אני חושב שמי שתיקן לך את הרכב יכל להשקיע עוד כמה דקות ולכוון אותו. כשהמנוע תקין, זו לא מטלה מסובכת מידי.